আমাদের কিছু আছে
সাধারণ সমস্যা!

• পরিবর্তিত এবং বিশুদ্ধ সাইনের মধ্যে পার্থক্য কী?

  +
  মডিফায়েড সাইন ওয়েভ হলো একটি খণ্ড খণ্ড সাইন ওয়েভ এবং পিওর সাইন ওয়েভ হলো একটি পরিষ্কার ও গোলাকার সাইন ওয়েভ। ইনভার্টারের মাধ্যমে পিওর সাইন ওয়েভকে শহরের সাধারণ বিদ্যুতের সবচেয়ে কাছাকাছি পাওয়া যায়। পিওর সাইন ইনভার্টারগুলো সংবেদনশীল ইলেকট্রনিক্স এবং কিছু মোটরের জন্য তৈরি করা হয়েছে। মডিফায়েড সাইন ইনভার্টারগুলো বেশিরভাগ ডিভাইসের সাথেই কাজ করা উচিত।

• আমার কি মডিফায়েড সাইন ওয়েভ, নাকি পিওর সাইন ওয়েভ দরকার?

  +
  মডিফাইড সাইন ওয়েভ ইনভার্টারের তুলনায় পিওর সাইন ওয়েভ ইনভার্টারের সুবিধাসমূহ: এর আউটপুট ভোল্টেজ ওয়েভফর্মটি পিওর সাইন ওয়েভ, যাতে খুব কম হারমোনিক ডিস্টরশন থাকে এবং বিদ্যুৎ সরবরাহকারী সংস্থার বিদ্যুতের মতো বিশুদ্ধ শক্তি উৎপন্ন হয়। মাইক্রোওয়েভ ওভেন এবং মোটরের মতো ইন্ডাক্টিভ লোডগুলো দ্রুত, শান্তভাবে এবং শীতলভাবে চলে। ফ্যান, ফ্লুরোসেন্ট লাইট, অডিও অ্যামপ্লিফায়ার, টিভি, গেম কনসোল, ফ্যাক্স এবং অ্যানসারিং মেশিনে শ্রবণযোগ্য এবং বৈদ্যুতিক নয়েজ কমায়। কম্পিউটারে ক্র্যাশ এবং মনিটরে গ্লিচ ও নয়েজ প্রতিরোধ করে। নিম্নলিখিত ডিভাইসগুলোকে নির্ভরযোগ্যভাবে শক্তি সরবরাহ করে, যেগুলো সাধারণত মডিফাইড সাইন ওয়েভ ইনভার্টারে কাজ করে না: লেজার প্রিন্টার, ফটোকপিয়ার, ম্যাগনেটো-অপটিক্যাল হার্ড ড্রাইভ; নির্দিষ্ট কিছু ল্যাপটপ কম্পিউটার (আপনার প্রস্তুতকারকের সাথে যাচাই করে নেওয়া উচিত); মাইক্রোপ্রসেসর নিয়ন্ত্রিত কিছু নতুন ফার্নেস এবং পেলেট স্টোভ; স্পিড/মাইক্রোপ্রসেসর নিয়ন্ত্রিত সেলাই মেশিন; অক্সিজেন কনসেনট্রেটরের মতো চিকিৎসা সরঞ্জাম। এদের মধ্যে পার্থক্য হলো পিওর সাইন ওয়েভ ইনভার্টার আরও ভালো এবং বিশুদ্ধ কারেন্ট উৎপাদন করে। এগুলো দামেও যথেষ্ট বেশি। আপনার যেকোনো 'বিশেষ প্রয়োজনের' জন্য একটি ছোট পিওর সাইন ওয়েভ ইনভার্টার এবং বাকি কাজগুলোর জন্য একটি বড় মডিফাইড সাইন ওয়েভ ইনভার্টার নেওয়া সুবিধাজনক হতে পারে।

• আমার সিগারেট লাইটার থেকে আমি কতটা শক্তি পেতে পারি?

  +
  যানবাহনে সাধারণত ব্যবহৃত ডিসি সিগারেট লাইটার অ্যাডাপ্টারগুলোর গড় ক্ষমতা ১৫০ থেকে ১৮০ ওয়াট হয়ে থাকে, যেখানে একটি সিগারেট আউটলেটের জন্য ইউএল (UL) কর্তৃক প্রস্তাবিত সর্বোচ্চ রেটিং হলো ৮০ ওয়াট; এর কারণ হলো পোর্টের ভেতরের তারগুলো সরু এবং এটি ১৫ অ্যাম্পিয়ার ডিসি ফিউজ দ্বারা সুরক্ষিত থাকে।

• একটি ট্রান্সফার সুইচ কীভাবে কাজ করে?

  +
  ট্রান্সফার সুইচ একাধিক এসি পাওয়ার উৎসকে বিচ্ছিন্ন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যখন সিস্টেম থেকে একটি পাওয়ার উৎস বিচ্ছিন্ন করা হয়, তখন পরবর্তী পাওয়ার উৎসটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংযুক্ত হয়ে যায়। এছাড়াও, AIMS পাওয়ার ট্রান্সফার সুইচ ইউনিটটি প্রতিটি পাওয়ার উৎসের জন্য পৃথক টার্মিনালের মাধ্যমে সহজেই ইনস্টল করা যায়।

• ১২, ২৪, ৪৮ ভোল্টের সুবিধা ও অসুবিধা কী?

  +
  বিভিন্ন ভোল্টেজের সুবিধাগুলো নিম্নরূপ। উচ্চ ভোল্টেজের ব্যাটারি ব্যাংক বেশি কার্যকর হতে পারে, কারণ এর তারের আকার ছোট হওয়ায় কারেন্ট, ভোল্টেজ ড্রপ এবং তাপ কম উৎপন্ন হয়। এছাড়াও, উচ্চ ভোল্টেজের ব্যাটারি ব্যাংকগুলোতে ভোল্টেজ বাড়ানোর জন্য সাধারণত একাধিক ব্যাটারি সিরিজে সংযুক্ত থাকে; এটি আপনার ব্যাটারির চার্জ এবং ডিসচার্জ চক্র পরিচালনা করার ক্ষমতা বাড়িয়ে দেয়। বিভিন্ন ভোল্টেজের অসুবিধাগুলো নিম্নরূপ, কম ভোল্টেজের ব্যাটারি ব্যাংকগুলো সাধারণত ছোট সিস্টেমের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং এই ব্যাটারি ব্যাংকগুলো কম কার্যকর হতে পারে এবং উচ্চ ভোল্টেজের সিস্টেমের তুলনায় বেশি ডিসি পাওয়ার খরচ করতে পারে।

• ইনভার্টার সম্পর্কিত কিছু সহায়ক টিপস

  +
  ইনভার্টারকে এমন কোনো লাইনের সাথে সংযুক্ত রাখবেন না যেখান থেকে অন্য বিদ্যুৎ (এসি) ইনভার্টারে আসতে পারে। ইনভার্টার চালু বা বন্ধ আছে কিনা তাতে কিছু যায় আসে না। যদি না আপনার ইনভার্টারটি একটি গ্রিড টাই ইনভার্টার হয়। আর্দ্র জায়গায় ইনভার্টার ব্যবহার করা এর ড্রাইভার পুড়ে যাওয়ার একটি সাধারণ কারণ। এমনকি একদিন আগে কোনো ডোবায় পড়ে থাকা একটি আউটডোর এক্সটেনশন কর্ডেও ইনভার্টারের ড্রাইভার পুড়িয়ে ফেলার মতো যথেষ্ট আর্দ্রতা থাকতে পারে। পরামর্শ: যদি একদিন বৃষ্টিতে ইনভার্টার ব্যবহার করেন, তাহলে ভিজে যাওয়া কর্ডগুলো আবার ব্যবহার করার আগে কয়েকদিন শুকিয়ে নিন। ভেন্ট বা ফ্যানের খোলা অংশ দিয়ে ইনভার্টারে বাইরের কোনো বস্তু প্রবেশ করা সবসময় রোধ করুন। ইনভার্টার এবং ব্যাটারির মধ্যে থাকা তারগুলো যতটা সম্ভব ছোট রাখুন। এটি আপনার ব্যাটারিগুলোকে সর্বোত্তমভাবে কাজ করতে সাহায্য করবে। আপনি যদি ইনভার্টারকে ব্যাটারি ব্যাংকের কাছাকাছি রাখতে চান তবে সর্বদা সিলড ব্যাটারি ব্যবহার করুন। ব্যাটারি বা ইনভার্টারের নাট অতিরিক্ত টাইট করবেন না, তবে সেগুলো ভালোভাবে আঁটা আছে কিনা তা নিশ্চিত করতে মাঝে মাঝে পরীক্ষা করুন। যদি ভারী লোডের সময় আপনার ব্যাটারি এবং ইনভার্টারের মাঝের তারগুলো গরম হয়ে যায়, তাহলে আপনার আরও ভারী তার ব্যবহার করার কথা ভাবা উচিত। অনেক ইনভার্টারে “হট” এবং “নিউট্রাল” উভয় লাইনই হট থাকে। নিউট্রাল লাইন গ্রাউন্ড করবেন না। যে প্যানেলগুলোর নিউট্রাল গ্রাউন্ড করা থাকতে পারে, সেগুলোর সাথে নিউট্রাল সংযোগ করবেন না, যদি না আপনি নিশ্চিত হন যে ইনভার্টারের ইনপুট এবং আউটপুটগুলো আইসোলেটেড। যাচাই করার জন্য ইনভার্টার প্রস্তুতকারকের সাথে যোগাযোগ করুন। একটি 12Vdc ইনভার্টার ব্যবহার করার সময়, আপনার ইনপুট ভোল্টেজ কখনই 15Vdc (কিছু মডেলের জন্য 17Vdc) অতিক্রম করা উচিত নয়, অন্যথায় অতিরিক্ত তাপমাত্রার কারণে ইনভার্টারটি বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং আপনি একটি শ্রাব্য বিপ শুনতে পাবেন। এর ফলে ইনভার্টারের স্থায়ী ক্ষতি হতে পারে। ইনভার্টার বাছাই করার সময়, এমন একটি কেনার চেষ্টা করুন যা অবিচ্ছিন্ন অপারেটিং রেঞ্জের মধ্যে থাকবে এবং বিজ্ঞাপিত সার্জের উপর নির্ভর করবেন না। এটি আপনার ইনভার্টারকে দীর্ঘস্থায়ী করতে এবং আরও দক্ষতার সাথে কাজ করতে সাহায্য করবে। স্ট্যান্ডার্ড 110Vac আউটলেটগুলো সাধারণত 1500W বা 15 অ্যাম্পিয়ার রেটযুক্ত হয়। এটি আউটলেটের মাধ্যমে তাপ নির্গমনের জন্য এবং সাধারণত এটি ইনভার্টারের কোনো সীমাবদ্ধতা নয়। যদি ক্যাবল সংযোগ করার প্রয়োজন হয়, তবে ইনভার্টারটিকে আপনার সিলড ডিপ সাইকেল ব্যাটারির যতটা সম্ভব কাছাকাছি রাখাই ভালো। ডিসি ক্যাবল দীর্ঘায়িত না করে আউটপুট সাইডে (এসি আউটপুট) এক্সটেনশন কর্ড ব্যবহার করুন। পরামর্শ: ঠিকাদারদের প্রায়শই তাদের ট্রাকের পিছনে ইনভার্টার স্থাপন করতে হয়। এই ধরনের ক্ষেত্রে, ইনভার্টারের কাছে একটি সেকেন্ডারি ব্যাটারি স্থাপন করে সেটিকে ট্রাকের প্রাইমারি ব্যাটারির সাথে তার দিয়ে সংযোগ করা সবচেয়ে ভালো হবে। যেকোনো ইনভার্টার সিস্টেমে একটি ইনলাইন ফিউজ ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়, যা আপনার ব্যাটারিগুলোকে গ্রাউন্ড ফল্টের কারণে সৃষ্ট আগুন থেকে রক্ষা করে। এসি প্লাগ টেস্টার বেশিরভাগ ইনভার্টারের সাথে কাজ করে না। আপনি একটি ওপেন গ্রাউন্ড দেখতে পাবেন। বজ্রঝড় সম্পর্কে সচেতন থাকুন। বজ্রপাতের শিকার হলে, ইনভার্টারটি স্থায়ী ওভারলোড অবস্থায় চলে যেতে পারে এবং এমনকি ধোঁয়াও বের হতে পারে। এসি এক্সটেনশন কর্ড ১০০ ফুটের বেশি হওয়া উচিত নয়, অন্যথায় ভোল্টেজ ড্রপ হবে এবং লাইনে পর্যাপ্ত শক্তি সরবরাহ করা যাবে না। ইনভার্টার আরএফ (RF) নির্গত করে এবং এটি ইন্টারফেরেন্স বা হস্তক্ষেপের কারণ হতে পারে। এটি এএম রেডিও এবং প্রায়শই মনিটর ও কম্পিউটার মাউসে লক্ষণীয়। একাধিক ইনভার্টার আউটপুট কখনই সমান্তরালভাবে সংযোগ করবেন না। এতে সাধারণত এসি ড্রাইভারগুলো পুড়ে যায়। যদি ইনভার্টারটি চালু না হয়, বা একটানা বিপ বিপ শব্দ হতে থাকে, তবে যাচাই করে দেখুন যে এতে সঠিক ইনপুট ভোল্টেজ সরবরাহ করা হচ্ছে। এছাড়াও নিশ্চিত করুন যে ব্যাটারির সংযোগগুলো পরিষ্কার এবং সুরক্ষিত আছে। ইনভার্টার চালু থাকা অবস্থায় কখনই গাড়ি স্টার্ট করবেন না, এটি ইনভার্টারের স্থায়ী এবং চূড়ান্ত ক্ষতি করবে। যদি আপনি ব্যাটারি থেকে ইনভার্টারে এমন কোনো তার সংযোগ করেন যা চ্যাসিস বা গ্রাউন্ডের সাথে শর্ট হওয়ার সামান্যতম সম্ভাবনা থাকে, তবে ব্যাটারির সবচেয়ে কাছের + ব্যাটারি কেবলটিতে ফিউজ লাগিয়ে নেওয়াই সবচেয়ে ভালো।